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紧急制动模拟
MESSRING GmbH

当驾驶员在正面碰撞之前制动时,这会改变车辆的俯仰,并随之改变乘员的座椅位置,这意味着与静止状态相比,车辆的基本设置发生了显著变化。Messring 新开发的M=Brake考虑了这一事实,从而精确模拟减速过程和冲击。其结果是,记录的数据更接近现实,为开发最佳的乘员保护创造条件。


拖曳的M = Brake台车安装在 Messring的 MicroTRACK 导轨上,通过推杆系在测试对象(无论是台车还是汽车)内。它配备了所有必要组件,包括伺服液压阀、控制单元、蓄能器、油箱和泵。M=Brake系统可通过一条拖曳电缆(带有各种不同预设的制动曲线)连接来触发和控制。假设有足够的导轨长度,它适用于最大重量为5.2吨(包括有效载荷)的车辆或台车,减速度为0.8g,最大速度为100km/h。


MESSRING GmbH
展位:10048
www.messring.de

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