Nils Katzorke, Projektmanager, Mercedes-Benz

Nils Katzorke ist für die strategische Entwicklung des Mercedes-Benz-Testgeländes in Immendingen verantwortlich. Vor der Eröffnung war er Projektkoordinator für den Bau und die Inbetriebnahme des Standorts. Katzorke besitzt einen Master of Business Engineering und einen Doktortitel in Betriebswirtschaftslehre. In seiner Dissertation befasste er sich mit der Gestaltung einer effektiven Testinfrastruktur für das autonome Fahren. Er hat Artikel in verschiedenen Zeitschriften und Konferenzberichten veröffentlicht, u. a. für IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. Katzorke ist auch als Gutachter und Ausschussmitglied für mehrere wissenschaftliche Formate auf dem Gebiet der Fahrzeugentwicklung tätig.

Tom Overington, Manager für die Compliance von Nutzfahrzeugen, Ford Motor Company

Overington arbeitet im Dunton Technical Center im englischen Essex und ist als Manager für die Compliance von Nutzfahrzeugen verantwortlich für die europäische Nutzfahrzeugflotte von Ford. In seiner mehr als 20-jährigen Tätigkeit bei Ford hat Overington umfangreiche Kenntnisse im Automobilbereich erwerben können. Sein Spezialgebiet ist die Fahrzeugsicherheit.

Dr. Mohammad Behroozi, leitender Fahrzeugdynamiker, GM

Dr. Behroozi ist derzeit als Fahrzeugdynamiker bei General Motors tätig. In dieser Rolle konzentriert er sich auf den komplizierten Bereich der Entwicklung von Fahr- und Handlingmetriken und verfolgt einen ganzheitlichen Ansatz, der mithilfe subjektiver und objektiver Bewertungen das Fahrerlebnis verfeinern soll. Als Ausbilder und Mitarbeiter unterrichtet er in Workshops zur mathematischen Modellierung von Reifen und beteiligt sich an Forschungsprojekten von Universitäten. Die umfangreichen Beiträge von Dr. Behroozi erstrecken sich auch auf Positionen als Redakteur, Sitzungsvorsitzender, Preisrichter, Diskussionsteilnehmer und Gutachter in Zeitschriften und Konferenzen zur Reifen- und Fahrzeugdynamik.

Graham Heeps, freier Journalist

Graham Heeps lebt im kanadischen Calgary und ist ehemaliger Redakteur von Automotive Testing Technology International und Tire Technology International. Heute arbeitet er freiberuflich u. a. für Professional Motorsport World, Autocar, MSN, TractionLife.com und Canada Drives. Er ist Mitglied der Automobile Journalists Association of Canada (AJAC) und Juror der Tire Technology International Awards und des Canadian Car of the Year.

Byron Bloch, unabhängiger Kfz-Sicherheitsexperte, USA

Byron Bloch ist ein gerichtlich anerkannter Kfz-Sicherheitsexperte, der Jahrzehnte mit der Bewertung von Unfallfahrzeugen verbracht hat, um die Kollisions- und Verletzungsursache zu beurteilen und bei der Entwicklung sicherer alternativer Konstruktionen mitzuwirken. Er hat bei Anhörungen im US-Kongress, bei der NHTSA und in Gerichtsverfahren zu Fragen der Fahrzeugsicherheit ausgesagt und sich für sicherere Konstruktionen in Bezug auf verschiedene Fahrzeugelemente eingesetzt.

Gemma Hatton, freie technische Redakteurin und ehemalige F1-Reifeningenieurin

Gemma Hatton ist studierte Ingenieurin. Sie war bereits als Dateningenieurin für BTCC, als Formel-1-Reifeningenieurin für Pirelli und als Reifen- und Strategieingenieurin für das F1-Team von Manor Racing tätig. Ihre Karriere im journalistischen Bereich begann mit der Position als stellvertretende Redakteurin des Magazins Racecar Engineering. Heute ist sie CEO der technischen Dokumentationsfirma Fluencial. Sie schreibt weiterhin auch für eine Reihe von Fachzeitschriften für die Automobil- und Motorsportbranche.

Alex Lai, technischer Leiter, Future Mobility Testing

Die Anlage Future Mobility Testing der Transportbehörde für New South Wales ist ein staatliches Fahrprüfungszentrum in Australien. Alex Lai war in die Einrichtung des Zentrums involviert und leitet auch weiterhin den Testbetrieb. Außerdem hat er die Umsetzung des ersten offiziellen Safety-Assist-Testprogramms Australiens für das ANCAP koordiniert. Lai ist erfahren in den Bereichen Fahrzeug-Crash-Tests, Bewertung von Insassenverletzungen, Biomechanik von ATDs, Unfalluntersuchungen in der Praxis, Forschung und Entwicklung zu Straßenverkehrs- und Fahrzeugsicherheit sowie die Prüfung, Sicherung und Validierung von Infrastrukturen und Produkten.

Sharad Matade, Herausgeber, Tyre Trends und Motoring Trends

Sharad Matade berichtet seit über einem Jahrzehnt über die Gummi- und Reifenindustrie. Neben seiner Rolle als Redakteur von Tyre Trends ist er auch leitender Redakteur der Schwesterpublikation Motoring Trends, für die er die internationale Automobil- und Zulieferindustrie behandelt. Im Laufe der Jahre hat er sich mit allen wichtigen Akteuren der Reifen- und Automobilindustrie zu verschiedenen Themen befasst. Er hat auch Erfahrung in der Berichterstattung über die Bereiche Luftfahrt und Nichteisenmetalle.

Phil Morse, Gründer und Manager, Energy Balance

Phil Morse ist ein langjähriger Mitwirkender von Automotive Testing Technology International. Seine Erfahrung umfasst Rollen bei Ansible Motion, Camber Ridge und dem Team USF1 Racing Outfit. Vor der Gründung des Beratungsunternehmens Energy Balance, das sich auf Geschäftsentwicklung und Innovation vor allem im High-Tech-Mobilitätssektor spezialisiert, gründete und leitete er den K&C-Testdienstleister Morse Measurements. Morse war zudem acht Jahre lang bei Honda R&D Americas tätig, wo er als leitender Fahrwerks- und Handlingingenieur für die Fahrzeugsimulationsaktivitäten und die Entwicklung von Fahrzeugtestverfahren für nordamerikanische Serienauto-Programme verantwortlich zeichnete.

Marc Noordeloos, freier Journalist

Marc Noordeloos arbeitet abwechselnd im amerikanischen Michigan und in Großbritannien und ist ehemaliger Redakteur für Straßentests bei der Zeitschrift Automobile. Darüber hinaus hat Noordeloos ein Renn- und Rallye-Team geleitet und tritt weiterhin sowohl im historischen als auch im modernen Rennsport an. Er ist als freier Mitarbeiter etwa für die Publikationen Professional Motorsport World, Tire Technology International, Automobile, Hagerty, Autocar, Evo und Genroq tätig. Zudem ist er Juror für die Professional Motorsport World Awards und die Vehicle Dynamics International Awards.

Carl Perrin, CEO des Institute for Clean Growth & Future Mobility an der Universität Coventry

Das britische Institute for Clean Growth & Future Mobility fördert Innovationen in den Bereichen CAVs, Cybersicherheit, Elektro- und Hybridantriebsstranglösungen sowie fortschrittliche Fertigung und Design. Als CEO der Organisation hat Carl Perrin der Universität geholfen, mehr als 25 Mio. GBP (umgerechnet 29,2 Mio. EUR) an Finanzmitteln für F&E-Projekte zu erhalten, die C-ALPS-Anlage in Coventry auszubauen und Schulungsprogramme für die Lieferkette zu entwickeln. Außerdem leitet er weiterhin das Institute for Advanced Manufacturing & Engineering. Perrin ist Diplom-Ingenieur und war vor seiner Tätigkeit an der Universität Coventry Leiter der Technologie- bzw. der F&E-Abteilung bei Rolls-Royce und Dana Glacier Vandervell.

Jahee Campbell-Brennan, Direktor von Wavey Dynamics

Jahee Campbell-Brennan hat einen Master in Ingenieurwissenschaften. Er war bereits für Ford und McLaren Auto tätig und interessiert sich für verschiedene Bereiche von Automobilbranche und Motorsport. Neben seiner Tätigkeit als Direktor bei Wavey Dynamics, einem auf Fahrzeugdynamik, Aerodynamik und Konstruktionsdesign spezialisierten Beratungsunternehmen für Automobil- und Motorsporttechnik, schreibt er auch technische Beiträge für das Magazin Racecar Engineering. Darüber hinaus ist Campbell-Brennan Juror bei den Professional Motorsport World Awards.

Nanda Puspanathan, Experte für Fahrzeugdynamik bei Prodrive China

Nanda Puspanathan ist in Malaysia angesiedelt und arbeitet als Fahrzeugdynamiker für das Unternehmen Prodrive China, das mehrere OEM-Kunden in China hat. In dieser Rolle leitet er die Simulationsarbeit der Fahrzeugdynamik, K&C und objektive Messungen und gibt den Kundenfahrzeugen subjektiv den letzten Schliff, um Attributziele zu erreichen. Während seiner Karriere in der Automobilindustrie hat er in verschiedenen technischen Positionen für OEMs wie CEVT, Geely und Lotus gearbeitet. Puspanathan ist mehrfacher Rallyegewinner und betreibt auch sein eigenes Unternehmen, das Hochleistungsdämpfer für den Motorsport und den Ersatzteilmarkt herstellt.